一、政策驅(qū)動下的揚塵治理剛需

山西省作為全國重要的能源基地和工業(yè)省份，空氣質(zhì)量改善一直是生態(tài)環(huán)境保護的核心任務(wù)?！渡轿魇÷鋵崱纯諝赓|(zhì)量持續(xù)改善行動計劃〉實施方案》要求，“2025年，大同市PM2.5濃度穩(wěn)定控制在25微克/立方米以下，呂梁市穩(wěn)定控制在28微克/立方米以下，朔州市穩(wěn)定控制在30微克/立方米以下，忻州市、長治市、晉城市穩(wěn)定控制在35微克/立方米以下，晉中市、陽泉市力爭控制在35微克/立方米以下，太原市力爭控制在38微克/立方米以下，臨汾市、運城市力爭控制在44微克/立方米以下，為2027年設(shè)區(qū)城市PM2.5濃度力爭全面達標奠定基礎(chǔ)?！倍缆贩e塵作為城市揚塵的主要來源，其負荷水平直接影響PM2.5、PM10濃度。為此，山西某市生態(tài)環(huán)境局聯(lián)合智易時代，引入ZWIN-CFH08道路積塵負荷走航監(jiān)測系統(tǒng)，構(gòu)建“全域覆蓋、實時感知、數(shù)據(jù)驅(qū)動”的道路積塵監(jiān)測體系，推動揚塵治理從“經(jīng)驗判斷”向“科學精準”轉(zhuǎn)變。

二、精準治塵的核心訴求

某市作為山西省重要的交通樞紐，新亞歐大陸橋和絲綢之路經(jīng)濟帶上的戰(zhàn)略支點城市，四通八達的公路交通網(wǎng)絡(luò)，提供便利的同時，建筑施工、車輛通行帶來的道路積塵問題也日益突出，相比于效率低下、數(shù)據(jù)滯后的傳統(tǒng)監(jiān)測方法，該市亟需一套高效、精準、智能的道路積塵監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)“全域覆蓋、實時監(jiān)測、數(shù)據(jù)賦能”的治塵目標。

道路積塵負荷走航監(jiān)測系統(tǒng)的突出優(yōu)勢：

實時動態(tài)監(jiān)測：車輛行駛過程中即可完成數(shù)據(jù)采集，不受時間空間限制。

精準定位污染：通過大數(shù)據(jù)算法計算積塵負荷和揚塵排放因子，精準識別高污染路段。

多參數(shù)綜合監(jiān)測：可同步采集PM2.5、PM10等顆粒物濃度及氣象數(shù)據(jù)，支持視頻監(jiān)控融合。

自動生成報告：走航結(jié)束后，系統(tǒng)自動生成走航報告，提取超標路段數(shù)據(jù)，形成積塵污染日歷圖。

三、技術(shù)實現(xiàn)的“精準密碼”

智易時代道路積塵負荷走航監(jiān)測系統(tǒng)是由顆粒物采集單元、顆粒物監(jiān)測單元、數(shù)據(jù)采集和傳輸單元、供電單元、車輛定位系統(tǒng)、輔助單元、可視化平臺幾部分組成，集成了在線監(jiān)測、數(shù)據(jù)計算、地圖匹配、視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳輸和自動統(tǒng)計等功能，通過監(jiān)測車輪帶起的揚塵濃度來評價道路積塵負荷，通過生成的走航標準地圖清晰明了的展示道路污染情況。該系統(tǒng)在車輛正常行駛過程中自動對積塵負荷數(shù)據(jù)進行監(jiān)測，具有不影響交通、監(jiān)測效率高和結(jié)果清晰可視等優(yōu)勢。

四、精準治塵的實踐展示

項目的實施，是山西省落實《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動計劃》的具體實踐，也是“科技治污、精準治塵”的生動案例。智易時代ZWIN-CFH08系統(tǒng)通過“移動走航+實時監(jiān)測+數(shù)據(jù)分析+智能報告，為城市揚塵治理提供了全新的解決方案，助力山西省實現(xiàn)“空氣質(zhì)量持續(xù)改善”的目標。

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通常城市道路的揚塵來源于下列幾個方面：一是機動車的數(shù)量快速增加，導(dǎo)致機動車的尾氣塵呈現(xiàn)出快速上升的趨勢；二是部分建筑工程在開展施工的過程中未嚴格按照文明施工的要求進行，未設(shè)置圍擋、渣土運輸車輛不密閉運輸或車輛外體沖洗不干凈、帶泥上路。而且部分城市發(fā)展過程中的拆遷工程在施工的過程中未采取灑水除塵的措施；三是部分市政道路工程在施工的過程中未及時清理裸露的塵土，以及在綠化施工過程中的剩余土壤，這樣因無綠化覆蓋和灑水降塵不及時，從而生成了道路揚塵。

為有效治理道路揚塵污染狀況，提升綠色環(huán)保建設(shè)水平。智易時代推出道路積塵負荷走航監(jiān)測終端，目前已成功運用到山西、河北、陜西等諸多地區(qū)環(huán)境建設(shè)項目中，擁有成熟項目經(jīng)驗和項目案例。

產(chǎn)品介紹：

智易時代道路積塵負荷走航監(jiān)測終端，對主要道路車輛揚起的塵士進行在線實時監(jiān)測。將采集的數(shù)據(jù)信息傳遞到智能云平臺進行處理，給予客戶包括走航路線圖，點位的顆粒物數(shù)值等多方面的監(jiān)測信息。該車載儀器的路面積塵負荷測量系統(tǒng)，包括測試車輛、顆粒物檢測設(shè)備、攝像頭模塊、輸出單元等。檢測輪胎旁車頂與車底的顆粒物數(shù)值，上傳到平臺，關(guān)聯(lián)走航的點位、速度進行計算，得出積塵負荷的數(shù)值。

設(shè)備優(yōu)勢：

輕量化設(shè)計：采用一體式主機結(jié)構(gòu)，體積小巧、重量輕便，無需車輛改裝即可快速部署開展走航作業(yè)。

多參數(shù)智能監(jiān)測：可同步采集PM2.5、PM10、TSP等顆粒物濃度及溫度、濕度、風速、風向等氣象數(shù)據(jù)，并支持視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)融合，實現(xiàn)對道路積塵狀況的實時監(jiān)測與精準分析。

智能化分級評價：系統(tǒng)平臺內(nèi)置差異化評價標準，可自動區(qū)分城市道路與國省干道類型，通過多色分級展示道路塵負荷水平，并生成可視化監(jiān)測軌跡圖，為管理部門提供科學決策支持。

搭配智易時代道路積塵走航系統(tǒng)平臺，可實現(xiàn)走航監(jiān)測數(shù)據(jù)實時查看，確保污染治理及時有效。平臺提供豐富的可視化功能，包括軌跡回放、熱力圖展示、行政區(qū)域劃分等，支持城市道路和國省干道的分級評價，并以不同顏色直觀顯示污染程度。同時，系統(tǒng)內(nèi)置智能分析模塊，可自動統(tǒng)計監(jiān)測數(shù)據(jù)，生成專業(yè)報表，并支持Excel導(dǎo)出，便于后續(xù)數(shù)據(jù)分析和決策參考，實現(xiàn)監(jiān)測過程的全流程可視化。

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智易時代道路積塵負荷走航監(jiān)測系統(tǒng)通過搭載高精度傳感器的移動監(jiān)測車輛，如同為城市道路裝上了“智慧之眼”，實現(xiàn)了對道路揚塵污染源的實時感知與精準鎖定。該系統(tǒng)能夠在車輛正常行駛過程中，快速、連續(xù)地測量并記錄道路積塵負荷數(shù)據(jù)，改變了傳統(tǒng)依靠人工巡查或固定站點監(jiān)測的被動狀態(tài)。同時，本產(chǎn)品依托系統(tǒng)平臺，在每次走航結(jié)束后自動生成報告，如同為道路附加了“智慧之口”，及時匯報污染信息，讓污染無處遁形，為精細化、科學化的道路保潔提供了堅實的數(shù)據(jù)支撐。

智易時代道路積塵負荷走航監(jiān)測系統(tǒng)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和功能優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下方面：

01/產(chǎn)品概覽

智易時代道路積塵負荷走航監(jiān)測系統(tǒng)是通過車載移動監(jiān)測技術(shù)實時評估道路揚塵污染的專業(yè)解決方案。作為一種創(chuàng)新的環(huán)境監(jiān)測工具，通過搭載在車輛或其他移動載體上，結(jié)合GIS展示功能，生動而精確地展現(xiàn)了街道積塵污染的實際情況。相較于傳統(tǒng)的人工監(jiān)測和固定的環(huán)境監(jiān)測站點，該系統(tǒng)在精準度、靈活性、效率和智能化方面具有顯著優(yōu)勢。

02/功能亮點

• 跟車查看功能：在走航監(jiān)測過程中，監(jiān)測人員可取下配套平板電腦，實時查看與分析監(jiān)測數(shù)據(jù)。
• 高效動態(tài)監(jiān)測：采用車載移動走航模式，實現(xiàn)全路段覆蓋式實時監(jiān)測，突破傳統(tǒng)固定點位限制，每秒采集一組數(shù)據(jù)，車速低于5km/h時觸發(fā)語音報警。

• 預(yù)警防控體系：一旦發(fā)現(xiàn)污染高值區(qū)域，系統(tǒng)迅速報警并通報，精準分析污染因子及疑似源頭，構(gòu)建“精準溯源、高效治理、長效管護”的道路揚塵防控體系。
• 智能數(shù)據(jù)分析：結(jié)合GIS技術(shù)，實現(xiàn)污染熱力圖直觀展示與歷史數(shù)據(jù)回溯，支持分路段統(tǒng)計、歷史數(shù)據(jù)比對及道路污染排名為精準治塵提供決策支撐。
• 走航報告生成：每次走航結(jié)束后，系統(tǒng)自動生成報告，提取超標路段數(shù)據(jù)，形成積塵污染日歷圖。

• 多場景適用：適用于建筑工地、工業(yè)園區(qū)、城市主干道等多種場景，支持電腦/平板/手機多端便捷查看，兼容各類車型快速部署。
• 精準溯源能力：通過車頂與車底雙傳感器對比測量，結(jié)合GPS點位信息精準鎖定污染源頭，有效檢驗道路灑水降塵效果。

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項目信息

時間：2024年

地點：四川

項目：四川某區(qū)域大氣污染防治道路積塵走航監(jiān)測項目

設(shè)備：道路積塵走航監(jiān)測車

監(jiān)測因子：PM2.5、PM10、風速、風向、氣壓、溫度、濕度、塵負荷值

應(yīng)用情況

1、區(qū)域道路現(xiàn)場實拍

2、道路積塵走航監(jiān)測設(shè)備到貨驗收

3、道路積塵走航監(jiān)測設(shè)備現(xiàn)場安裝調(diào)試

4、道路積塵走航監(jiān)測設(shè)備應(yīng)用現(xiàn)場安裝調(diào)試

5、道路積塵走航監(jiān)測設(shè)備應(yīng)用現(xiàn)場實拍

系統(tǒng)架構(gòu)圖

道路積塵負荷走航系統(tǒng)

智易時代道路積塵負荷走航監(jiān)測系統(tǒng)是由顆粒物采集單元、顆粒物監(jiān)測單元、數(shù)據(jù)采集和傳輸單元、供電單元、車輛定位系統(tǒng)及輔助單元等部分組成，輔助單元包括氣象參數(shù)測試儀、視頻監(jiān)控設(shè)備和校準設(shè)備等。

該系統(tǒng)集成了在線監(jiān)測、數(shù)據(jù)計算、地圖匹配、視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳輸和自動統(tǒng)計等功能，通過監(jiān)測車輪帶起的揚塵濃度來評價道路積塵負荷。基于監(jiān)測車運行過程中的車輛揚塵顆粒物濃度和車速等參數(shù)實時計算輸出道路積塵負荷數(shù)值。其中，車輪帶起的揚塵顆粒物濃度為采樣點和背景點顆粒物濃度差值。該系統(tǒng)在車輛正常行駛過程中自動對積塵負荷數(shù)據(jù)進行監(jiān)測，具有不影響交通、監(jiān)測效率高和結(jié)果清晰可視等優(yōu)勢。

企業(yè)實力介紹

智易時代能夠提供專業(yè)、可靠的環(huán)境在線監(jiān)測產(chǎn)品及解決方案，且已成功應(yīng)用在國內(nèi)外多個行業(yè)領(lǐng)域，配備高精尖技術(shù)團隊、售后團隊為客戶提供一站式服務(wù)，為城市環(huán)境、生活噪聲、污水處理、工業(yè)污染治理等工作提供數(shù)據(jù)支撐及技術(shù)保障。

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項目信息

時間：2024年10月

項目地點：陜西省·XX市

項目名稱：道路積塵負荷走航監(jiān)測服務(wù)項目

應(yīng)用產(chǎn)品：智易時代道路積塵負荷走航監(jiān)測系統(tǒng)

內(nèi)容介紹

在當前大氣污染防治的攻堅階段，智易時代與陜西省某市城管局緊密合作，共同開展了一項創(chuàng)新的道路積塵負荷走航監(jiān)測服務(wù)項目。該項目不僅為城市大氣污染治理提供了精準的解析工具，精準解析大氣污染成因，而且通過高科技手段，瞄準污染源頭，為打贏大氣污染防治攻堅戰(zhàn)提供了有力支撐。

隨著城市化進程的加快，道路揚塵成為影響城市空氣質(zhì)量的重要因素之一。傳統(tǒng)的監(jiān)測手段往往局限于固定點位，難以全面覆蓋城市各個角落，而智易時代的道路積塵負荷走航監(jiān)測技術(shù)，通過移動走航的方式，能夠高效配合傳統(tǒng)的固定點位監(jiān)測，實現(xiàn)對城市道路揚塵污染水平的全面掌握。通過此項走航監(jiān)測工作的定向開展，城管局能夠及時發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)和高值區(qū)域，快速鎖定“問題癥結(jié)”，從而采取針對性的防治管控措施。

應(yīng)用優(yōu)勢

道路積塵走航監(jiān)測服務(wù)項目的核心優(yōu)勢在于其隨走隨測隨時查看分析數(shù)據(jù)。監(jiān)測車在城市道路上行駛時，可以隨著車輛的移動實時采集道路積塵數(shù)據(jù)，并通過先進的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，對數(shù)據(jù)進行即時分析，確保污染區(qū)域能夠被迅速識別和處理，全面掌握城市道路揚塵污染水平的同時，還可以檢驗道路灑水降塵和機械化清掃保潔程度。這種隨走隨測的模式，大大提高了數(shù)據(jù)采集的效率和準確性，為城市管理者提供了科學的決策依據(jù)。

此外，走航監(jiān)測的另一個顯著特點是其監(jiān)測點位的不固定性。監(jiān)測路線的靈活性使得數(shù)據(jù)采集工作更加高效，能夠覆蓋城市中的每一個角落，無論是繁忙的商業(yè)街區(qū)，還是偏遠的工業(yè)園區(qū)，甚至是正在施工的建筑工地，都能夠得到全面的監(jiān)測。這種全面覆蓋的監(jiān)測方式，確保了城市道路“以克論凈”的高標準得以實現(xiàn)。

在工業(yè)園區(qū)的護航方面，走航監(jiān)測能夠?qū)I(yè)排放進行實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)可能的污染問題，為工業(yè)企業(yè)的環(huán)保升級提供數(shù)據(jù)支持。對于建筑工地，走航監(jiān)測同樣發(fā)揮著重要作用，通過巡航監(jiān)測，可以有效監(jiān)督工地的揚塵控制措施是否到位，確保工地揚塵得到有效管理。

在敏感區(qū)域，如學校、醫(yī)院周邊，走航監(jiān)測的實施更是體現(xiàn)了“人防+技防”的雙重防治策略。通過定期的監(jiān)測巡航，城管局能夠及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在的污染問題，保障市民的健康權(quán)益。

產(chǎn)品信息

本次，智易時代助力開展的道路積塵負荷走航監(jiān)測項目中應(yīng)用到的產(chǎn)品即是道路積塵負荷走航監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了在線監(jiān)測、數(shù)據(jù)計算、地圖匹配、視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳輸和自動統(tǒng)計等功能，通過監(jiān)測車輪帶起的揚塵濃度來評價道路積塵負荷，通過生成的走航標準地圖清晰明了的展示道路污染情況。該系統(tǒng)在車輛正常行駛過程中自動對積塵負荷數(shù)據(jù)進行監(jiān)測，具有不影響交通、監(jiān)測效率高和結(jié)果清晰可視等優(yōu)勢。

智易時代與陜西省某市城管局的合作，標志著該城市道路揚塵污染治理進入了一個新的階段，通過先進的技術(shù)手段為城市大氣污染防治工作注入了新的活力。未來，我們期待智易時代道路積塵負荷走航監(jiān)測系統(tǒng)能夠在更多城市開展應(yīng)用，為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻更多力量。

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城市化進程的加速和環(huán)保意識的提高，使得揚塵在城市環(huán)境治理中，已然成為不可忽視的問題之一。道路積塵作為城市環(huán)境的一個重要污染問題，不僅影響城市的美觀和衛(wèi)生，還可以對空氣質(zhì)量造成負面影響。通過道路積塵走航監(jiān)測系統(tǒng)的引入，將城市道路劃分為核心、重點和一般道路，采用不同標準進行分級、分區(qū)監(jiān)測，檢驗道路灑水降塵和機械化清掃保潔程度，實現(xiàn)城區(qū)道路“以克論凈”。

智易時代走航監(jiān)測系統(tǒng)在城市jing準治塵工作中，起著重要作用，可以對工業(yè)園區(qū)護航、建筑工地巡航、敏感區(qū)域督航……通過及時開展道路積塵走航監(jiān)測，實時、適時掌握城市揚塵排放情況，鎖定空氣污染位置、強度和時間，并可以根據(jù)污染運動趨勢、污染情況提出有效管控對策建議。系統(tǒng)可以針對重點區(qū)域、重點路段、重點時段和重點企業(yè)開展顆粒物走航監(jiān)督監(jiān)測，quan力服務(wù)管理決策，為城市高質(zhì)量發(fā)展護航。

同時，智易時代道路積塵走航監(jiān)測系統(tǒng)是將道路積塵走航監(jiān)測設(shè)備搭載在車輛上，通過車頂和車底的設(shè)備采集大氣信息，實時傳送到相關(guān)管理平臺。系統(tǒng)由顆粒物采集單元、顆粒物監(jiān)測單元、數(shù)據(jù)采集和傳輸單元、供電單元、車輛定位系統(tǒng)及輔助單元等部分組成，輔助單元包括氣象參數(shù)測試儀、視頻監(jiān)控設(shè)備和校準設(shè)備等。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r獲取道路積塵的數(shù)據(jù)，為環(huán)境管理部門提供決策依據(jù)，有助于及時采取有效的除塵措施，改善空氣質(zhì)量。

性能特點：

（1）集保護、測量、信號、顯示等功能于一體；

（2）具有短路、過載、低壓等多種保護功能，各種功能均可選擇；

（3）采用先進的工業(yè)級芯片，總線不出芯片，電氣隔離和電磁屏蔽設(shè)計符合相關(guān)標準，使裝置的硬件系統(tǒng)具有高抗干擾能力和工作可靠性；

（4）檢測、采集、分析原理成熟可靠，能夠經(jīng)歷長時間的現(xiàn)場運行考驗；

（5）車載移動點位揚塵監(jiān)測實時顯示，監(jiān)測地點不受限制；

（6）免安裝支架：可適用于各種車型；

（7）檢測儀采樣時，每間隔?1s?采樣一個數(shù)值；

（8）現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)導(dǎo)出可以通過平臺導(dǎo)出等方式；

（9）檢測儀配備?GPS，原始數(shù)據(jù)導(dǎo)出帶?GPS?點位信息；

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1.起源與早期應(yīng)用:揚塵監(jiān)測技術(shù)可以追溯到古代，但當時主要是基于觀察和記錄自然現(xiàn)象，如霧霾天氣。隨著工業(yè)化和城市化進程的加速，揚塵污染問題逐漸凸顯，對揚塵進行監(jiān)測和管理的需求也日益增長。

2.技術(shù)創(chuàng)新與突破:近年來，揚塵監(jiān)測技術(shù)取得了顯著的創(chuàng)新和突破。例如，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用使得各種監(jiān)測設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一管理和數(shù)據(jù)收集，大大提高了監(jiān)測的效率和準確性。同時，數(shù)據(jù)分析與預(yù)測功能的引入使得系統(tǒng)能夠深入挖掘污染源頭、預(yù)測污染趨勢，為城市空氣質(zhì)量的改善提供科學依據(jù)。

3.智能化與自動化發(fā)展:隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，揚塵監(jiān)測系統(tǒng)正朝著更高級別的智能化和自動化方向發(fā)展。通過引入機器學習、深度學習等算法，系統(tǒng)能夠自動識別和預(yù)測污染趨勢，為環(huán)保部門提供更加精準的決策支持。

4.多領(lǐng)域應(yīng)用與融合:揚塵監(jiān)測技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓競，不僅涉及工業(yè)生產(chǎn)、建筑行業(yè)和交通工程等傳統(tǒng)領(lǐng)域，還逐漸滲透到城市規(guī)劃、交通管理、生態(tài)保護等更多領(lǐng)域。這種跨領(lǐng)域的應(yīng)用與融合使得揚塵監(jiān)測技術(shù)能夠更全面地服務(wù)于城市環(huán)境質(zhì)量的提升，展望未來，隨著技術(shù)的不斷進步和創(chuàng)新，揚塵監(jiān)測技術(shù)將繼續(xù)朝著更加智能化、自動化和精準化的方向發(fā)展。同時，隨著社會對環(huán)境保護意識的提高和法規(guī)政策的不斷完善，揚塵監(jiān)測技術(shù)的應(yīng)用也將更加廣泛和深入。這將有助于更好地監(jiān)測和控制揚塵污染，保護城市環(huán)境和居民健康。

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一、項目背景

1.1道路交通空氣質(zhì)量污染原因

道路交通污染是大氣污染的主要原因之一。汽車、電車、摩托車等機動車輛在道路上運行時排放廢氣、產(chǎn)生噪聲和振動所造成的環(huán)境污染。大、中城市中的主要干道的交通污染最為嚴重。各種機動車排出的廢氣污染大氣環(huán)境，造成了環(huán)境質(zhì)量的嚴重下降，可以說霧霾的經(jīng)久不散最主要原因之一就是各種溫室氣體的排放，道路交通污染加劇了我國大氣污染現(xiàn)象的發(fā)生。

產(chǎn)生原因

汽車、電車、摩托車等機動車輛在道路上運行時排放廢氣、產(chǎn)生噪聲和振動所造成的環(huán)境污染。大、中城市中的主要干道的交通污染最為嚴重。

污染種類

（1）廢氣污染

汽車、火車、飛機、輪船是當代的主要運輸工具，它們燒煤或石油產(chǎn)生的廢氣也是重要的污染物。特別是城市中的汽車，量大而集中，排放的污染物能直接侵襲人的呼吸器官，對城市的空氣污染很嚴重，成為大城市空氣的主要污染源之一。汽車排放的廢氣主要有一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和碳氫化合物等，前三種物質(zhì)危害性很大，且車輛剎車蹄片和輪胎摩損產(chǎn)生石棉塵、橡膠塵等，都會造成大氣污染。

（2）光化學煙霧

在靜風的條件下，機動車輛排放的碳氫化合物和氮氧化物在陽光照射下會發(fā)生光化學反應(yīng)，產(chǎn)生二次污染物，即形成光化學煙霧。1940年的洛杉磯煙霧，就是由于汽車排放的廢氣在洛杉磯盆地上空積聚不散，經(jīng)過日光中紫外光的作用，生成臭氧和過氧乙酰硝酸酯等而形成的。光化學煙霧刺激人的眼睛和上呼吸道，可引起眼睛紅腫和喉炎，嚴重時可導(dǎo)致視力下降、哮喘以及其他疾病。機動車輛排放的污染物不僅危害人體健康，而且還會破壞生態(tài)平衡,在一些機動車輛擁有量多的國家，已經(jīng)成為一種公害。

（3）噪聲污染

車輛運行產(chǎn)生的噪聲干擾人們的正常生活。機動車輛的發(fā)動機、嗽叭和排氣裝置，以及車輪與路面間的摩擦都會產(chǎn)生噪聲。道路交通噪聲具有聲源流動性大、影響面廣和聲量起伏懸殊的特點。在高速公路上，汽車晝夜高速行駛，交通量又大，產(chǎn)生的噪聲干擾特別嚴重。

噪聲的強度用聲級表示，單位為分貝(dB)。聲級為30～40分貝是比較安靜的正常環(huán)境；超過50分貝就會影響睡眠和休息；70分貝以上就會造成心煩意亂，精神緊張，影響工作；在90分貝以上，人們就難以忍受，長期處在這種環(huán)境會嚴重影響聽力，導(dǎo)致其他疾病。距離主要干道5米處的交通噪聲，通常高于70分貝，屬于吵鬧范圍。交通噪聲防治主要是控制噪聲源（如給車輛安裝消聲設(shè)備）和采取各種隔聲設(shè)備。

（4）振動污染

機動車輛由于發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，路面造成的顛簸，以及外力作用(如制動)，不斷產(chǎn)生振動。道路交通產(chǎn)生的振動往往同路基、路面結(jié)構(gòu)，道路的平整度，車輛的行駛速度和載重量等直接有關(guān)。

1.2政策解讀

根據(jù)國家環(huán)保部監(jiān)測數(shù)據(jù)，目前部分大中城市的霧霾天氣較為嚴重，尤其是在京津冀、長三角、珠三角最為嚴重。監(jiān)測表明，這些地區(qū)每年出現(xiàn)霾的天數(shù)在100天以上，個別城市甚至超過200天?？諝馕廴緡乐氐纳顚哟卧蚴俏覈焖俟I(yè)化、城鎮(zhèn)化過程中所積累環(huán)境問題的顯現(xiàn)，高耗能、高排放、重污染、產(chǎn)能過剩、布局不合理、能源消耗過大和以煤為主的能源結(jié)構(gòu)持續(xù)強化，城市機動車保有量的快速增長，污染排放量的大幅增加，建筑工地遍地開花，污染控制力度不夠，主要的大氣污染排放總量遠遠超過了環(huán)境容量等多種原因。其中，隨著我國汽車保有量的不斷增加，道路交通空氣質(zhì)量污染，已經(jīng)成為影響城市空氣質(zhì)量幾大重要原因之一。XX市常年首要污染物為SO2、NO2、CO、O3、PM10、PM2.5、TVOC、噪聲等因子，為積極響應(yīng)相關(guān)政策文件，鐵腕治霾，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，要加大道路交通空氣質(zhì)量治理的精細化、專業(yè)化、常態(tài)化管理力度，因此對XX是城市道路交通空氣質(zhì)量監(jiān)測不可忽視。

2018年6月27日，國務(wù)院印發(fā)《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》的通知（國發(fā)〔2018〕22號），打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，以京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原等區(qū)域（以下稱重點區(qū)域）為重點，持續(xù)開展大氣污染防治行動，要求經(jīng)過3年努力，大幅減少主要大氣污染物排放總量，協(xié)同減少溫室氣體排放，進一步明顯降低細顆粒物濃度，明顯減少重污染天數(shù)，明顯改善環(huán)境空氣質(zhì)量。為積極響應(yīng)習近平總書記的生態(tài)文明思想，嚴格按照《中共中央國務(wù)院關(guān)于全面加強生態(tài)環(huán)境保護堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》、《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的通知》（國發(fā)〔2018〕22號）、《大氣污染防治行動計劃》要求，進一步加強城市道路交通空氣質(zhì)量監(jiān)測管控工作。首先，要充分認識城市道路交通空氣質(zhì)量監(jiān)測管控的工作重要性。其次，要嚴格落實城市道路交通空氣質(zhì)量監(jiān)測管控責任。然后，積極采取城市道路交通空氣質(zhì)量防污、降污措施。最后，積極推進城市道路交通空氣質(zhì)量監(jiān)測管控，切實強化保障措施。

二、項目需求

2.1項目形勢

道路交通空氣質(zhì)量污染是城市空氣質(zhì)量污染的主要污染源之一，嚴重影響城市居民的健康和城市生態(tài)環(huán)境。城市做為人們經(jīng)濟生活的重要載體，直接影響著社會經(jīng)濟的發(fā)展，而其環(huán)境的好壞也直接關(guān)系到每個城市居人的生存環(huán)境的好壞。在發(fā)展的過程中，我國快速的城市化進程造成了許多不良后果，對環(huán)境的影響就是其中最為嚴重的一項。由于人口的高度密集，人們在生活中對環(huán)境的影響自然也就越大，同時由于工業(yè)化的迅猛發(fā)展，污染物的肆意排放，導(dǎo)致我國城市空氣質(zhì)量污染特別嚴重，威脅著人們的身體健康和生活舒適度，每天的空氣質(zhì)量指示已經(jīng)成為人們每天必看的一項，人要生存就需要呼吸和空氣，我們要重視城市環(huán)境空氣質(zhì)量，不僅是為自己，也為子孫后代創(chuàng)造一個宜人的居住環(huán)境。

本案提供了一種對道路交通空氣質(zhì)量實時監(jiān)測的解決方法，即建設(shè)道路空氣質(zhì)量監(jiān)測產(chǎn)品（β射線法揚塵在線監(jiān)測儀、微型環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)、車載式微型空氣質(zhì)量在線監(jiān)測儀）和道路空氣質(zhì)量監(jiān)測平臺。

2.2需求分析

國家相繼出臺有關(guān)城市環(huán)境空氣質(zhì)量方面的政策措施，力求對生態(tài)環(huán)境做到嚴格監(jiān)管，有效治理。且人們也越來越重視環(huán)境的優(yōu)良度，已不再滿足于生活舒適，而是對生活的品質(zhì)有了更高的要求，即“重生態(tài)、重環(huán)?！?。因此積極控制城市道路交通污染成為了我們必須進行的一項工作，依照《中華人民共和國大氣污染防治法》要求，加強對道路環(huán)境空氣質(zhì)量管控，保持道路環(huán)境良好，在重要路段增加搭建道路空氣質(zhì)量監(jiān)測產(chǎn)品，實時關(guān)注城市道路空氣質(zhì)量，加強道路污染管理，抓好污染源污染，做到提前預(yù)測及時追蹤，在根本上治理道路空氣質(zhì)量污染問題。

通過“平臺+終端產(chǎn)品（固定式與移動式相結(jié)合）”的聯(lián)合使用，實現(xiàn)城市道路空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)實時、連續(xù)在線監(jiān)控，項目的全面實施，可將XX市范圍內(nèi)重點區(qū)域納入監(jiān)管范圍，真正實現(xiàn)有效管理和標準化防治。因此根據(jù)項目需求可知，本項目在建設(shè)過程中需包含以下內(nèi)容：

• 在XXX市部分交通干道建設(shè)固定式在線監(jiān)測產(chǎn)品。
• 在重點區(qū)域應(yīng)用移動式在線監(jiān)測車進行走航監(jiān)測，實現(xiàn)盲區(qū)死角的覆蓋以及應(yīng)急監(jiān)測。

（3）構(gòu)建道路空氣質(zhì)量監(jiān)測平臺。實時接收、存儲、處理各道路監(jiān)測點位上傳的數(shù)據(jù)信息，并通過算法模型進行分析展示，包括但不限于圖表形式的實時數(shù)據(jù)顯示、預(yù)警提示等。綜合展示顆粒物、氣體、氣象等參數(shù)的數(shù)據(jù)信息，并以圖表方式展示指定時間段內(nèi)顆粒物的源解析平均結(jié)果、污染源類貢獻值以及分擔率時序變化，滿足數(shù)據(jù)積累條件后的溯源服務(wù)。

三、項目設(shè)計

3.1項目概述

長期以來，由于對道路空氣質(zhì)量環(huán)境的監(jiān)管無法做到實時有效，導(dǎo)致道路交通空氣質(zhì)量污染嚴重。我們提供了一種可以24小時實時監(jiān)測、具有視頻抓拍且存儲功能的解決方案，即自主研發(fā)生產(chǎn)的道路空氣質(zhì)量監(jiān)測平臺搭配終端監(jiān)測儀器：β射線法顆粒物監(jiān)測儀、微型環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測儀和車載式微型空氣質(zhì)量在線監(jiān)測儀。固定式監(jiān)測產(chǎn)品可將XX市道路交通部分干道污染區(qū)域進行監(jiān)管，同時搭配移動式監(jiān)測產(chǎn)品實現(xiàn)盲區(qū)死角的覆蓋以及應(yīng)急監(jiān)測，并通過遠程數(shù)據(jù)檢測系統(tǒng)將數(shù)據(jù)搜集、匯總、分析上傳至系統(tǒng)平臺，對管理者進行數(shù)據(jù)可視化展示。且儀器是多維一體化設(shè)備，我們不僅對道路交通空氣質(zhì)量主要污染物做監(jiān)管，同時還可以對大氣壓、風速、風向、溫度、濕度等多個參數(shù)進行測量，真正實現(xiàn)有效監(jiān)測管理和標準化執(zhí)法。

3.2設(shè)計依據(jù)

• 道路環(huán)境監(jiān)測產(chǎn)品的建設(shè)將嚴格按照國家及地方規(guī)范展開，產(chǎn)品也將嚴格按相關(guān)規(guī)范要求進行生產(chǎn)、檢測出廠，以保證產(chǎn)品符合國家、地方及相關(guān)行業(yè)的應(yīng)用要求。

3.3設(shè)計原則

在本次道路交通空氣質(zhì)量污染監(jiān)測方案設(shè)計中，我們主要遵從以下幾個原則：

（1）系統(tǒng)可靠性。

在系統(tǒng)設(shè)計、設(shè)備生產(chǎn)、調(diào)試等環(huán)節(jié)都嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)的有關(guān)標準和環(huán)保部門相關(guān)要求，在設(shè)計初期從技術(shù)角度保證設(shè)備的可靠運行。

（2）系統(tǒng)穩(wěn)定性。

所有產(chǎn)品均為成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品，在配置成功的情況下能夠?qū)崿F(xiàn)無人值守，且能長時間穩(wěn)定的工作。以可靠成熟的軟件產(chǎn)品為基礎(chǔ)，結(jié)合具體需求進行配置、定制和二次開發(fā)的方式進行實施，系統(tǒng)各環(huán)節(jié)具備故障分析與恢復(fù)和容錯的能力，降低風險，以保證項目穩(wěn)定實施。系統(tǒng)支持多個客戶端（包括移動端和PC端）同時瀏覽、編輯、推送、上傳等與數(shù)據(jù)庫的交互式操作；當意外事件發(fā)生時，能通過快速的應(yīng)急處理，實現(xiàn)故障修復(fù)，保證數(shù)據(jù)的完整，避免了重要數(shù)據(jù)的丟失。

（3）系統(tǒng)擴展開放性。

在初步設(shè)計時，就考慮未來良好的擴展性，以降低未來擴展的成本，使系統(tǒng)具有良好的可持續(xù)發(fā)展性。支持各子系統(tǒng)互連機制，系統(tǒng)可提供二次開發(fā)接口，與其它系統(tǒng)、產(chǎn)品進行集成。

（4）系統(tǒng)安全高效性。

系統(tǒng)的程序或文件有能力阻止未授權(quán)的使用、訪問、篡改，或者毀壞的安全防衛(wèi)級別，同時系統(tǒng)能輕松完成海量存儲的艱巨任務(wù)，讓數(shù)據(jù)存儲更高效、更安全。

（5）系統(tǒng)易操作性及實用性。

系統(tǒng)的操作簡單快捷、環(huán)節(jié)少，以保證不同文化層次的操作者能夠熟練操作。系統(tǒng)有非常強的容錯操作能力，使得在各種可能發(fā)生的誤操作下，不引起系統(tǒng)的混亂。

四、系統(tǒng)介紹

4.1系統(tǒng)概述

道路交通空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)是一個物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，主要由：感知層、傳輸層、應(yīng)用層三部分組成。

• 感知層：β射線法揚塵在線監(jiān)測儀、微型環(huán)境空氣質(zhì)量在線監(jiān)測系統(tǒng)和車載式微型空氣質(zhì)量在線監(jiān)測儀，可以對顆粒物濃度（5、PM10）、SO2、NO2、O3、CO、噪聲和氣象參數(shù)等進行連續(xù)自動在線監(jiān)測。
• 傳輸層：主要指專用傳輸網(wǎng)絡(luò)，通常采用有線、無線、5/4/3/2G 等方式傳輸各種監(jiān)測數(shù)據(jù)。
• 應(yīng)用層：主要指監(jiān)控中心，面向不同的客戶端系統(tǒng)，在線監(jiān)測信息監(jiān)控管理平臺可支持各種終端平臺通過公網(wǎng)訪問，實現(xiàn)基于 Web 端的污染源實時數(shù)據(jù)在線監(jiān)測、現(xiàn)場圖像和視頻的監(jiān)控、污染數(shù)據(jù)超標報警，以及面向不同管理層的各種管理與統(tǒng)計分析。

4.2系統(tǒng)架構(gòu)

道路交通空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)可以將兩個及以上的道路段區(qū)域進行連接，多方位監(jiān)控，并通過無線路由器將數(shù)據(jù)上傳到一個服務(wù)器，方便運營商的操作與管理。下圖為系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓撲架構(gòu)圖。

HUB：集線器。“HUB”是“中心”的意思，集線器的主要功能是對接收到的信號進行再生整形放大，以擴大網(wǎng)絡(luò)的傳輸距離，同時把所有節(jié)點集中在以它為中心的節(jié)點上。

NVR：網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機（Network Video Recorder）。NVR 最主要的功能是通過網(wǎng)絡(luò)接收IPC(網(wǎng)絡(luò)攝像機)設(shè)備傳輸?shù)臄?shù)字視頻碼流，并進行存儲、管理，從而實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化帶來的分布式架構(gòu)優(yōu)勢。簡單來說，通過 NVR可以同時觀看、瀏覽、回放、管理、存儲多個網(wǎng)絡(luò)攝像機。擺脫了電腦硬件的牽絆，再也不用面臨安裝軟件的繁瑣。

DTU ：數(shù)據(jù)傳輸單元 (Data Transfer unit)。是專門用于將串口數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為IP 數(shù)據(jù)或?qū)?IP 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為串口數(shù)據(jù)通過無線通信網(wǎng)絡(luò)進行傳送的無線終端設(shè)備。

Router：路由器，又稱網(wǎng)關(guān)設(shè)備（Gateway）。是用于連接多個邏輯上分開的網(wǎng)絡(luò)，所謂邏輯網(wǎng)絡(luò)是代表一個單獨的網(wǎng)絡(luò)或者一個子網(wǎng)。當數(shù)據(jù)從一個子網(wǎng)傳輸?shù)搅硪粋€子網(wǎng)時，可通過路由器的路由功能來完成。因此，路由器具有判斷網(wǎng)絡(luò)地址和選擇 IP 路徑的功能，它能在多網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)環(huán)境中，建立靈活的連接，可用完全不同的數(shù)據(jù)分組和介質(zhì)訪問方法連接各種子網(wǎng)，路由器只接受源站或其他路由器的信息，屬網(wǎng)絡(luò)層的一種互聯(lián)設(shè)備。

4.3系統(tǒng)優(yōu)勢

系統(tǒng)基于對城市道路交通空氣質(zhì)量污染監(jiān)控管理的需求而設(shè)計，系統(tǒng)優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾點：

（1）監(jiān)測終端系統(tǒng)可以監(jiān)測顆粒物濃度（PM2.5、PM10）、SO2、NO2、O3、CO、噪聲和氣象參數(shù)等多個環(huán)境參數(shù)。

（2）24 小時在線連續(xù)監(jiān)測，全天候提供各路段的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)、圖像、視頻記錄。

（3）超過報警值時能自動啟動監(jiān)控設(shè)備，進行視頻抓拍記錄，具有多參數(shù)、實時性、智能化等特性。

（4）通過傳感網(wǎng)、無線網(wǎng)、因特網(wǎng)這三大網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)，快速便捷地更新實時監(jiān)測數(shù)據(jù)。

（5）基于云計算的數(shù)據(jù)中心平臺匯集了不同區(qū)域、不同時段的監(jiān)測數(shù)據(jù)、視頻記錄，具有海量存儲空間。

（6）系統(tǒng)可進行多維度、多時空的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，便于管理部門有序開展工作，同時也為建立道路交通空氣質(zhì)量污染控制標準積累數(shù)據(jù)，以推動對空氣污染的長效管理。

五、云平臺介紹

道路空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)是結(jié)合市道路交通、經(jīng)濟人口等現(xiàn)狀，通過科學合理地規(guī)劃環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測產(chǎn)品，配合地理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)算法專題等技術(shù)，將傳統(tǒng)的靜態(tài)記錄以多樣化的地圖形式展現(xiàn)給用戶，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)可視化，展示多樣化。最終實現(xiàn)精確測量、精準預(yù)測、精密溯源、精妙控制，使得環(huán)境主管部門對道路交通環(huán)境要素的管理變得直觀、簡單和輕松。

軟件平臺具有良好的總體架構(gòu)設(shè)計，系統(tǒng)功能模塊齊全完整，整個軟件平臺采用B/S架構(gòu)，基于Web-GIS數(shù)據(jù)可視化平臺將監(jiān)測數(shù)據(jù)匯入可視化平臺，結(jié)合GIS的應(yīng)用，以業(yè)務(wù)信息和環(huán)境信息的空間化、可視化為目的，對監(jiān)控因子、監(jiān)控數(shù)據(jù)進行立體、可視化展示，真正實現(xiàn)環(huán)境管理的全方位監(jiān)管，界面友好，易操作。

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六、硬件設(shè)備

6.1 β射線法揚塵在線監(jiān)測儀

天津智易時代提供的ZWIN-YCB06β射線法揚塵在線監(jiān)測儀是采用β射線吸收原理通過測量大氣顆粒物吸附放射量來測定顆粒物的濃度，可以實時監(jiān)測環(huán)境大氣中PM2.5/PM10/TSP顆粒物的濃度水平及噪聲強度，并執(zhí)行中華人民共和國環(huán)境保護標準(HJ653/655)。顆粒物濃度監(jiān)測儀是專門為環(huán)境空氣中顆粒物的監(jiān)測而設(shè)計，由微電腦系統(tǒng)進行監(jiān)控和數(shù)據(jù)管理，可自動連續(xù)監(jiān)測，數(shù)據(jù)準確，產(chǎn)品質(zhì)量高，對環(huán)境監(jiān)測實現(xiàn)數(shù)字化信息管理。主要應(yīng)用于大氣質(zhì)量監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)、移動監(jiān)測站、長期背景環(huán)境研究、工礦企業(yè)、科研院所等領(lǐng)域。

β射線法揚塵在線監(jiān)測儀由三個基本的部件組成:儀器主機，切割頭，以及采樣系統(tǒng)。每一部件都單獨安裝,便于拆卸和更換。

各部分功能介紹：

（1）儀器主機

儀器主機面板有顯示和按鍵，實現(xiàn)人機交換功能。內(nèi)部集成有采樣系統(tǒng)，機械傳動控制，信號檢測與數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)等。

（2）切割器

切割器是根據(jù)空氣動力學原理設(shè)計的，用于分離不同直徑的顆粒物（PM10和PM2.5），切割器切割效率的有效流量16.7L/min。

（3）采樣系統(tǒng)

采樣系統(tǒng)主要有采樣管路、動態(tài)加熱系統(tǒng)（DHS）和氣泵組成。氣泵使用的是刮板式大氣流量采樣真空泵，它具有自潤滑、無油污染、負載能力強等優(yōu)點。

6.2 微型空氣質(zhì)量監(jiān)測儀

ZWIN-AQMS06微型空氣質(zhì)量監(jiān)測儀是一款用于提供室外空氣污染物實時、準確檢測經(jīng)濟型產(chǎn)品，以“測-控”為核心，采用泵吸式采樣方式，分別利用電化學法原理的氣體傳感器與激光散射法原理的顆粒物傳感器對 SO2、NO2、CO、O3、PM2.5、PM10 等被監(jiān)測物質(zhì)進行實時監(jiān)測，同時系統(tǒng)集成氣象模塊對監(jiān)測環(huán)境中的溫度、濕度、風速、風向等氣象參數(shù)進行同步監(jiān)控現(xiàn)場實時環(huán)境，還可拓展PID檢測原理的TVOC傳感器，設(shè)備可以給網(wǎng)格化平臺提供強大的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，而且能根據(jù)現(xiàn)場進行校，確保其具有最佳的可追溯性。

本產(chǎn)品是一套產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，集成氣體（SO2、NO2、CO、O3、TVOC）、氣象（風速、風向、溫度、濕度）及顆粒物（PM2.5、PM10）等多種分析監(jiān)測模塊，同時顯示多項數(shù)值的濃度值。內(nèi)置大容量的數(shù)據(jù)存儲單元可實現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的存儲；監(jiān)測數(shù)據(jù)可通過有線或無線傳輸方式，可實現(xiàn)系統(tǒng)遠程控制，自動發(fā)送到中心系統(tǒng)平臺，還可實現(xiàn)云端自校準。

6.3?車載式微型空氣質(zhì)量在線監(jiān)測儀

車載式微型空氣質(zhì)量在線監(jiān)測儀是一款用于搭載汽車監(jiān)測污染物實時準確數(shù)據(jù)的產(chǎn)品，集成“四氣兩塵”(S02、NO2、CO、03、PM2.5、PM10)及氣象(溫度、濕度、風速、風向)噪聲傳感器，搭載視頻監(jiān)控設(shè)備，結(jié)合無線通訊技術(shù)，通過車載地圖及GPS 實時定位系統(tǒng)把監(jiān)測數(shù)值及視頻監(jiān)控匯集到“云平臺”,視頻監(jiān)控疊加現(xiàn)場實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，為環(huán)境監(jiān)測提供大數(shù)據(jù)和決策。

六、項目案例

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道路積塵還會間接造成水質(zhì)污染，道路積塵中的污染物經(jīng)雨水沖刷，可能會流入附近的水體，導(dǎo)致水質(zhì)污染。這些污染物包括重金屬、石油類物質(zhì)等，對水生生物和生態(tài)系統(tǒng)造成威脅。

綜上所述，道路積塵不僅對環(huán)境造成污染，還對人們的健康帶來威脅。因此，需要采取有效的監(jiān)測措施，來防止道路積塵進一步擴散，以改善環(huán)境質(zhì)量，保障人們的健康。

智易時代自主研發(fā)的道路積塵負荷快速走航監(jiān)測儀是車載實時監(jiān)測終端，廣泛適于測量道路環(huán)境空氣中的顆粒物濃度，可根據(jù)需求在PM2.5、PM10中任意選取一種參數(shù)進行測定，計算積塵負荷，形成走航顆粒物監(jiān)測圖。

道路積塵負荷走航監(jiān)測系統(tǒng)是由顆粒物采集單元、顆粒物監(jiān)測單元、數(shù)據(jù)采集和傳輸單元、供電單元、車輛定位系統(tǒng)及輔助單元（輔助單元包括氣象參數(shù)測試儀、視頻監(jiān)控設(shè)備和校準設(shè)備等）等部分組成。

在城市中心城區(qū)所轄快速路、主次干道、部分支路、施工工地周邊道路及工業(yè)企業(yè)周邊等重點區(qū)域進行走航監(jiān)測，所得數(shù)據(jù)可以通過無線網(wǎng)方式傳輸至平臺管理系統(tǒng)，可以通過平板、WEB端等實時查看巡航軌跡、實時監(jiān)測數(shù)值、污染物濃度波動曲線等內(nèi)容，給予客戶多方面有價值信息。平臺集成在線監(jiān)測、數(shù)據(jù)計算、地圖匹配、視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳輸和自動統(tǒng)計等功能，可以在車輛正常行駛過程中自動對積塵負荷數(shù)據(jù)進行監(jiān)測，具有不影響交通、監(jiān)測效率高和結(jié)果清晰可視等優(yōu)勢。

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